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日自衛隊拍攝的中國海監運-12飛機飛臨釣魚島上空。
此次進入釣魚島上空的中國海監B-3837號運-12IV（Y-12Ⅳ）飛機。
社評：日方“攔截”終將導致中日戰機對峙
中國一架海監飛機昨日上午進入釣魚島領空，與中國海監船首次形成海空配合的釣魚島巡航。這是中國今年以來加強維護釣魚島主權的又一重要推進。
然而日本航空自衛隊昨天出動9架軍機（8架F-15戰機、1架E-2C預警機）實施對中國海監飛機的“攔截”。雙方並未直接對峙，但日本展示了相當強硬的姿態，顯示了要在釣魚島主權之爭中繼續壓中國一頭的蠻橫。
我們認為，今年以來釣魚島局勢因日本挑釁惡化，中方反應堅決，從根本上扭轉了以往釣魚島海域的主權爭議形勢。過去日本海上保安廳的船隻圍繞釣魚島部署，並將此稱為日本對釣魚島“實際控制”。中方只偶有民間保釣船闖入釣魚島12海裏內，並且總是遭到日方的抓捕。
如今這一局面被徹底打破，中國海監船已常態化出入釣魚島12海裏內海域，日本對釣魚島的所謂“實際控制”不復存在。中日船隻形成相互驅離之勢，釣魚島主權之爭進入新階段。
中國昨天第一次出動海監飛機進入釣魚島領空，日本軍機前往“攔截”，雙方的得失比較複雜。中國有從海上執法到海空聯合執法的重大進展，這是明顯的“得”。然而日方9架軍機有備而來，展現了它的優勢和保衛所謂“尖閣群島”的決心，也說不上“失”。
總體看，中國擺脫了過去的完全被動，在釣魚島主權爭議中獲得了相當大的主動權。但昨天的情況也表明，保衛釣魚島的事業征途漫漫，我們的前方仍有大量挑戰。
日本昨天的“攔截”很囂張。日方以軍機對中國海監飛機，在性質上不對等，是對中方的升級性挑釁。日方一直表示要避免釣魚島局勢惡化，願與中方和平化解摩擦，而昨天日方9架軍機發出的卻是截然相反的信號。
昨天是中方對釣魚島空中巡航的開始，中方有必要加快行動，使對釣魚島領空巡航常態化。中國需嚴正警告日方不得用軍機“攔截”我方海監飛機，如果日方堅持這樣做，中國就必須升級我們的行動，派中國戰機前往釣魚島空域，並保留採取所有行動的權利。
如果釣魚島空域最終出現中日兩國戰機對戰機相互“攔截”的局面，那要比海上船隻相互“驅離”驚險得多。那將是中日意志和力量的直接對抗，雙方擦槍走火的幾率將達到最高級。
日本必須清楚，如果日方軍機今後繼續“攔截”中方海監飛機，兩國軍機對峙的日子必將到來。中國決不會在日方的挑釁面前退縮，中國老百姓不會答應這樣的退縮，中國空軍戰機一定會前往釣魚島，與日本軍機一比意志，甚至一決雌雄。
釣魚島的危機是日方率先挑起的，它必須為此付出代價。中方保衛釣魚島的行動空前活躍，已經形成釣魚島海空的新現實。日本想恢復過去的格局已無可能，它必須在接受新現實方面表現出理性。
用9架軍機嚇唬中國是日本方面的逞能，日本的綜合國家力量不允許它在今天同中國搞軍事攤牌，美國也不會幫它同中國開戰，因此它的示強背後是國家衰落中的心虛。這一點中國人早把它看透。
中國必將堅決捍衛釣魚島主權，在這一過程中，我們也會把握節奏，避免尖銳刺激，逐漸擴大局勢的適應性。但中國捍衛領土主權的決心是不可動搖的，日本如果不主動找臺階下，尋求同中方的妥協，而是硬撐著與中方搞實力對抗，它必將最終既輸掉利益，也輸掉臉面。▲
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