印度《經濟時報》4月26日文章，原題：印度汽車製造商錯過通往中國的道路
歡迎來到全球汽車產業的新高速公路。當急劇下降的銷售量襲擊整個西方市場時，巨龍的呼喚聲變得更加響亮。行銷人士預測說，那些沒有打入中國的汽車製造商必須“準備讓路，站在路邊觀看表演”。
與中國“新前沿”地位形成對比的是，印度公司幾乎全部在中國缺席，而中國卻是汽車市場不斷發展的少數幾個國家之一。這與塔塔汽車公司和Mahindra汽車公司宣稱的超越印度的擴張戰略並不一致。為什麼印度卻缺席了呢？是因為異常激烈的競爭讓印度產生中國恐懼症嗎？是印度被嚴格的準入壁壘嚇倒了嗎？是他們沒有認識到汽車業的這個新的世界訂單嗎？
Mahindra汽車公司的老總否認印度感到膽怯，把責任歸咎於中國“苛刻的”市場準入規則，但是也堅持“不會說不會（進入中國市場）”。分析師莫希特·阿羅拉列出印度公司在中國可能遇到的障礙：“大家都認為中國是一個非常複雜的市場，而且印度公司面臨理解消費者和市場力量的挑戰，由於語言障礙，這變得更加糟糕。”阿羅拉說，印度人傳統上更能理解西方市場，“他們覺得在西方做生意更容易”。
我們完全被淘汰出局了嗎？“沒有，”一名產業資深人士說，“印度公司已經從中國購買零件並在那裏建立供應連鎖店，儘管這些零件用在印度生產的車輛上。一旦信心隨零部件生產商建立起來，供應連鎖店得到鞏固，那將是印度公司事實上在中國進行投資的時機。”但是，試圖佔領這個世界上最令人著迷的汽車市場或許還需要更多的努力和雄心。（作者潘卡吉·多瓦爾，陳一譯）
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